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2021年工程取费标准？
1．工程设计费：一般包括初步设计和概算、施工图设计、按合同规定配合施工、进行设计技术交底、参加试车及工程竣工验收等工作的费用。本收费标准中未包括做施工图预算的费用。
2．初步设计之前的工作费：是编制可行性研究报告、代编设计任务书、参加厂址选择和规划、进行环境预评价等工作所需的费用。
3．非标准设备设计费：是指非定型设备的设计费。有的行业工程设计本身包括设备设计，则不另计收非标准设备设计费。
4．软件编制费：是指工厂生产过程计算机控制程序等编制费用。行业没有标准的，可根据软件的使用价值、先进程度，并考虑编制软件的实际工作量由双方商定
钢铁行业在大基建背景下，能否攻守兼备？
今日市场点评
四季度降息预期临近，近日在基建拉动增长预期下，以老基建为首的中字头板块连续领涨，推高大盘。但我们认为，销售收入和回款改善等数据不能说明基建的景气周期开启，在创新驱动经济高质量发展，降低债务违约风险的大背景下，用基建***经济数据的可能性相对较低，所以我们认为基建投资不应有过高预期，连续的上涨对多数企业基本面较为透支，老国企内部遗留问题可能较多，包袱较重，存在隐患，对部分中字头企业的投资应保持理性。
钢铁行业在大基建背景下，能否攻守兼备？不可能的，
钢铁业有两个问题，一个是产能过剩，另一个就是低迷钢价高价铁矿石。
钢铁行业产能过剩一直存在，尤其是4万亿元******出台以后，钢价大涨，钢厂利润大增，又进入了新的一轮钢铁产量扩张，虽然此后经过供给侧改革，压缩了不少高耗能的小钢厂，但并没有改变钢铁产能过剩的根本性局面，目前钢价依然低迷。
以宝钢为例，第三季度，宝钢股份共实现营业收入761亿元，去年同期为769亿元，净利润29.22亿元，上年同期为62.81亿元。前三季度，宝钢股份净利润88.74亿元，同比下降43.65%。
业绩下滑主要是钢价下跌，三季度国内钢材价格指数和国际钢材价格指数环***别下跌3.3%、4.9%，钢价下跌，又碰到铁矿石上涨，三季度普氏62%铁矿石指数环比二季度上涨1.9%，这对于钢厂而言是雪上加霜，铁矿石对外依赖度太高，话语权缺失，加上市场投机炒作，铁矿石价格位于高位，这是钢厂的尴尬地方。
即使大基建目前超过40万亿元，但是属于铁公基数量有限，加上是分批次建设，对钢铁需求拉动不大，从螺纹钢走势看，并没有得到提振，价格是一个震荡态势。
钢铁行业属于周期性行业，在过剩产能没有改观下，业绩难有恢复性增加，业绩难有恢复性增长，也就不能成为攻守兼备的投资品种。，
答案是否定的。
新基建的核心不是修桥修路造新城，推进城镇化，而是以新能源和通信为核心，制造业升级。叠加利率下行和M2增速并未超发的稳健货币政策大环境下，并不会对钢铁企业形成利好，只是应对疫情冲击的，一种政策托底的短期行情。你只是考虑建筑钢材。
钢铁企业不仅仅是生产建筑钢材，也生产汽车用钢材。看汽车的销量，1-2月份国内大部分汽车企业的产销数据都是断崖式的下跌。2月份钢铁协会的库存数据上，螺纹钢代表的建筑钢材增幅最大。
疫情的冲击下，全球钢铁需求很可能大幅下滑。根据19年世界钢铁协会的统计数据，除中国地区以外的全球其它地区的钢铁需求都是下行的。19年同期铁矿石的价格又一直高位运行，预计今年全球的钢铁企业日子都会很难过。19年中国钢铁协会的经济效益指标数据也证实了这一点，钢铁企业的净利润下滑30%以上。
在全球需求下滑的大背景下，通缩预期上升，未来钢铁企业的日子会更不好过。
春节以后，关于“2020年加速推动重大项目进程”以及各个省市上报的***，未来股市中大基建或成为主线，一些保持景气增长的行业有望继续保持，行情或能贯穿2020年、2021年。
那么，大基建包括哪些细分行业呢？包括：水泥、重工机械、建筑、建材、钢铁。其中，水泥与重工机械这两个细分行业这几年一直保持景气增长，在行业存在利好的背景下，有望继续保持景气度。
对于建筑、建材呢？这两个细分行业有着一定的分化，一些公司能保持景气增长，但一些行业却有着降低增速，甚至负增长的情况。当然，行业利好踏步而来，对于这两方面细分行业的影响，也会是积极的。之前保持景气增长的公司有望继续保持较好增长性，而一些之前有着降速、负增长的上市公司，也能获得相对应的缓解。
最为特殊的细分行业，可能就是钢铁行业了。为什么这么讲呢？钢铁与其他细分行业有着一些不同，比如：水泥作为短期、短途产品，有望率先复苏，因为水泥的特殊性，不管是保存还是运输方面，均是较短期的产品，而在大基建的背景下有望迎来量价齐升的情况。建筑、建材，虽然有分化，但一些公司仍能保持较好的景气度，再叠加行业性利好，对细分行业也是一大助益。
可是，钢铁行业呢？库存量处于近些年高位，虽然存在行业利好，但中短期对行业的***性有限。能有效提升销量，可钢铁可长途运输、可长期储存，再加上库存处于近些年高位，这也就造成钢铁行业就算销量提升，或不能有着价格的有效提升。至少，从中短期来看，钢铁的反应会是有限。
当前大基建行业的众多细分行业的估值并不高，一些还处于历史低位，钢铁也是。但是，要说钢铁行业在大基建背景下，能攻守兼备。我认为，效果会弱一些，因为产品价格中短期或没有很大的反应。当前，大基建方向能攻守兼备的还是行业内优质的公司、能在行业利好性下保持景气的公司。
在大基建背景下，几十亿上百亿的大项目、大工程陆续开工，对于钢铁行业而言的确会是比较大的利好，能够消除过剩的产能，促进企业回笼资金，并且能在这个经济大环境不太好的背景之下获得更多的订单，盈利情况也会得到较大的改善。
但是，钢铁股票是否能攻守兼备，作为贯穿牛熊的“利器”？—— 浮云君并不认同。
（1）大基建并不是传统意义上的“铁公基”
以前我们所说的大基建就是修路造桥、开凿隧道、架铁路、修地铁......对于水泥、钢铁企业来说的确是利好。
但是这一次的基建侧重于“新”，并不纯粹是传统的修路造桥，比如说 5G 基站的建设，比如说现代化医疗卫生的投入。
所以，钢铁板块的确能因此得到一定程度的利好，但是并不意味着它们能持续走牛。钢铁企业已经算是夕阳企业，产能过剩的问题一直存在，此次的“***”是否会在基建潮结束后导致更大的产能过剩问题，还有待于进一步观察。
对目前钢铁板块的分析？
钢铁行业近期很难走牛。受短期钢企面临价格回调和成本上涨的挑战，盈利环比会有一定下降，中长期仍将维持长强板弱的格局。
要么就是超跌反弹，要么就是走数据中心、云计算等擦边球
不过全年国内基建、房地产趋势都在稳步增长，下游制造业逐步企稳，钢材下游需求有支撑；目前主要拿的目的在于其高分红、低估值。
你好，很高兴回答您的问题，也谈不上回答，只是一些经验交流而已。天天油价认为目前钢铁股具备战略投资机会。中短期而言节奏重要性会比全年判断更加重要，钢企盈利在明年前半段维持中高水平概率较高。板块的投资机会在于期间的估值修复。当前行业吨钢盈利水平重新靠近2018年平均水平。相比而言钢铁股估值仍然偏低，PB水平普遍与2016年初行业亏损时相当，具备估值修复空间。个股关注 方大特钢、三钢闽光、新钢股份、华菱钢铁、南钢股份、宝钢股份等。此外部分新材料行业正处于或即将经历景气回升期，建议关注受益于油气投资景气的不锈管龙头 久立特材，以及受益于下游电动车、消费电子景气触底回升的 永兴材料。
供需汇总—盈利改善、注意节奏：综合供需分析，预计国内需求将推动2020年钢产量增加3500万吨至10.1亿吨，略超钢铁供应能力净增量2830万吨，产能利用率提升0.9%至86%。全年角度来看，行业过剩程度缩减，吨钢盈利有望回升。但节奏上明年上半年行业盈利改善的确定性更高，一方面新增产能集中在下半年，上半年供应增加的压力较小。另一方面，地产投资韧性的在上半年确定性要高于下半年，随着地产投资结构中前端需求增速的趋势下滑，节奏和时点的把握远比全年均值的判断重要。能够帮助到你呢？也欢迎有不同意见的小伙伴说出您的看法。欢迎您对我关注并点赞，谢谢，谢谢！
钢铁板块可谓熊了将近两年，很多股票跌破净资产，不少人认为是抄底机会。可是机会往往不是那么轻易就显示出来的，在大趋势没有反转前，还是多看少动。本人所在单位就是铸造研究所，含概钢铁，铝合金，有色金属，铸造***材料等行业。从我的角度看，钢铁行业不如有色行业，还没有大反转的订单和产值，毕竟效益好坏在那摆着呢。
所以钢铁行业等周期股，我认为还没到位置，还在下跌途中，等待反转！以下是钢铁行业的周、月、季、年等均线，下图压力位置显而易见。供参考！希望对你有帮助
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